・リニアモーターカーが開通する日(それは夢の高速鉄道)

社会

　愛知万博「愛・地球博」のアクセスに使用された「リニモ(現・愛知高速交通東部丘陵線)」は、リニアモーターカーだったらしい。従来の輸送機関に比べ、登坂性能・加速性能・スピード・静音で優れているらしい。
　でもさー、路線距離約9kmでたった9駅だよ。登坂性能・スピードについてはどう優れているのか、さっぱり実感できないと思う。加速性能だって怪しい。 乗ったこと無いけど。残る売りは静音だけか・・・・・iPodがよく聞こえていいね♪


　・・・・・よくない。自分が求めていたリニアモーターカーは、こんなんじゃない。だってこんなんだったら別に「ゆりかもめ」でもいいじゃん。次世代高速鉄道として、1962年にリニアモーターカー構想ができ、1977年本格的な試験走行実験が始まって早幾年。自分が子供の頃からさんざんっぱら、未来の乗り物と騒がれ続けたリニアモーターカーがこれかよっ！！
　つうかどんだけ実験すれば気が済むんだよっていう話。しかも「全国に新幹線を作るのが先決」みたいな話で財源もかなり怪しくなっており、今後も少子高齢化による公共事業費の削減で、実用化が不可能というのが大方の意見らしい。


　考えてみるに、だってまあいらないよな、リニアモーターカー(本音)。東京⇔大阪の敷設費用が約10兆円、工期が10年(国土交通省)。今の飛行機と新幹線で十分じゃん。冷静に費用対効果(ROI)を考えると。
　いままでの実験にかかった費用が泣けてくる(いやいや頑張った課程が大切だよ)。
　自分の中では全国に整備新幹線も要らないけど(地方の方ゴメンナサイ)。
　ていうことでリニアモーターカーの壮大な実験は、「リニモ」でおしマイケル♪


　ところで申込めば今でも山梨で、リニアモーターカーの実験線に乗れるらしいよ。すげー早いやつに。これもそのうち絶対、富士急ハイランドに移設されるな。世界最速アトラクションとして。。。。間違いない(涙)。


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